| Modelo de grupo electrógeno | 50 GFT |
| Estrutura | integrado |
| Método Emocionante | AVR sen escobillas |
| Potencia nominal (KW/kVA) | 50/62.5 |
| Corrente nominal (A) | 90 |
| Tensión nominal (V) | 230/400 |
| Frecuencia nominal (Hz) | 50/60 |
| Factor de potencia nominal | 0,8 LAG |
| Rango de tensión sen carga | 95 % ~ 105 % |
| Taxa de regulación de tensión estable | ≤±1 % |
| Taxa de regulación de voltaxe instantánea | ≤-15% ~ +20% |
| Tempo de recuperación da tensión | ≤3 S |
| Taxa de fluctuación da tensión | ≤±0,5% |
| Taxa de regulación de frecuencia instantánea | ≤±10% |
| Tempo de estabilización de frecuencia | ≤5 S |
| Taxa de distorsión sinusoidal de forma de onda de tensión de liña | ≤ 2,5 % |
| Dimensión total (L*W*H) (mm) | 2100*800*1600 |
| Peso neto (kg) | 1150 |
| Ruído dB (A) | <93 |
| Ciclo de revisión (h) | 25000 |
| Modelo | NY52D6TL (Tecnoloxía AVL) |
| Tipo | En liña, 4 tempos, encendido con control eléctrico, combustión pobre con turbocompresor e inter-refrigerado |
| Número de cilindro | 4 |
| Diámetro* Carrera (mm) | 112*132 |
| Desprazamento total (L) | 5.2 |
| Potencia nominal (kW) | 60 |
| Velocidade nominal (r/min) | 1500/1800 |
| Tipo de combustible | GLP |
| Aceite (L) | 13 |
| Modelo | 50KZY, marca NPT |
| Tipo de visualización | Pantalla LCD multifunción |
| Módulo de control | HGM9320 ou HGM9510, marca Smartgen |
| Linguaxe de operación | inglés |
| Modelo | XN224E |
| Marca | XN (Xingnuo) |
| Eixo | Rodamento único |
| Potencia nominal (KW/kVA) | 50/62.5 |
| Protección de recintos | IP23 |
| Eficiencia (%) | 88.6 |
O motor de gas é un motor de turbina de gas.
O motor de turbina de gas (motor de turbina de gas ou motor de turbina de combustión), ou turbina de gas, é un tipo de motor pertencente ao motor térmico.Turbina de gas pode ser un termo moi usado.Os seus principios básicos son similares, incluíndo turbina de gas, motor a reacción, etc.En xeral, o motor de turbina de gas utilízase para buques (principalmente buques de combate militares), vehículos (xeralmente grandes o suficiente para acomodar turbinas de gas, como tanques, vehículos de enxeñería, etc.), grupos electróxenos, etc. Diferente do motor de turbina para propulsión, a turbina acciona non só o compresor, senón tamén o eixe de transmisión, que está conectado co sistema de transmisión do vehículo, a hélice ou o xerador do barco.
O seu principio de funcionamento sinxelo é que cada cilindro dun motor diésel de catro tempos ten catro tempos para completar o ciclo de traballo do escape de expansión de combustión de inxección de succión e compresión.A estrutura dun cilindro do motor diésel está composta principalmente por cilindro, pistón, biela, cigüeñal, válvulas de admisión e escape, inxector de combustible e tubo de admisión e escape.O pistón corre catro veces de arriba a abaixo no cilindro para completar un ciclo de traballo, facer un traballo e o cigüeñal xira dúas veces.Para que a velocidade sexa estable, un volante de inercia está situado ao final do cigüeñal para eliminar a flutuación de velocidade causada polo traballo pulsante
-
Especificacións do produto para o xerador de gas GLP de 10 Kw
-
especificacións do produto para o xerador de gas GLP de 30 kW
-
Especificacións do produto para o xerador de gas GLP de 100 kW
-
Especificacións do produto para o xerador de gas GLP de 280 kW
-
Especificacións do produto para o xerador de gas GLP de 150 kW






